Студена гърми и прекъсва V6

[mordohy]

Идентичен проблем при мене се оказа гняс по горивото, запушени дюзи и прочие!
Боби, Мъри и компания, добре се посмяха за моя сметка.
Що не почешате там!

[don_pepone]

Запалването мери ли го на стенд/осцилоскоп?

Виж това нее мерено,че трудно в добрич се намира осцилоскоп със 6 или повече порта,но го обмислям щото не остават много варианти

Kaто поразгледах темата назат и видях кво е пробал колегата,и резултат нулев,направо и аз сьм изчерпан,макар ,че няма голяма врьзка ама смяна на ТПС/а пробва ли,че тук при нас на един кораб в6 2.0 турбо излезе от него проблема,еи така пак от много ровене и накрая заработи

Балиго тос ТПС, отчита си положението на дросела и в затворено положение и като го движим плавно, отчита и като е докрай отворена, де да го знам и него ама уж работи.

Идентичен проблем при мене се оказа гняс по горивото, запушени дюзи и прочие!
Боби, Мъри и компания, добре се посмяха за моя сметка.
Що не почешате там!

Ами нии оттам почнахме горе долу. това беше в списъка с първите неща за проверка.

[Da_Fuse]

Сега като ти погледнах подписа, че си с газ инжекцион, колата работи ли на гази и богата ли е/ бедна ли е..?! Защото той газовия инжекцион взима данни от бензиновото еку и ги премодулира за газ(става дума за инжекторните времена)...

[don_pepone]

На газ е ОК, само като е малко студена има леко поклащане при плавно ускорение. Ходих при гааджията да я донастройва но той каа че като е судена е така.

[kolev]

колега, пробвай да завъртиш крана на бутилката на газовата да не би някоя дюза да изпуска. другото което се сещам е да измериш при работеща кола какво напрежение имаш на главните релета.
след това ти остава само да пробваш с друг компютър.

[oem]

Виж това нее мерено,че трудно в добрич се намира осцилоскоп със 6 или повече порта,но го обмислям щото не остават много варианти

Напълно достатъчен е хубав компютърен двуканален осцилоскоп. Даже в случая ще ти се ползва само един канал. Компютърните осцилоскопи правят запис и после сравняваш за всеки цилиндър със записа. Можеш да си наредиш 6-те цилиндъра на екрана и да си ги гледаш на края от записите. Който има такова нещо знае какво да измери и как да го гледа.

Измерете и датчика на коляновия вал и на разпр. Имам случай с много коварни проблеми причинени точно от един от тях и при все, че няма проблем с паленето при некоректен сигнал се объркват авансите тотално.

Някои неща само с осцилоскоп се хващат... иначе ще има да сменяяяяяяш.....

[don_pepone]

така си е. сега оговарям за тази седмица да я видим на осцилоскоп, а иначе моята няма датчик на разпределителя ( или поне така мисля)

[oem]

Каквото има

П.П. Абе ти пробва ли да караш на бензин няколко дни? Сега видях, че имаш газово. Онзи ден едно БМВ със същото ЕКУ на студено прекъсва и гърми. Обеднихме газовата и на другия ден си палеше без проблем.

Не знам при теб само това ли е проблема... не съм чел цялата тема, но ако проблема и е в бедна смес на студено пробвай да обедниш газовата или да покараш само на бензин 1, 2 дена.

[don_pepone]

Моята сутрин си пали без никакви ядове ( няма значение колко е студено навън), работи на място добре, при подаване на плавна газ също е ок ,но натисна ли рязко газта и се започва пак пукането. Също и ако не я изчакам 2-3 минути да работи на място и тругна при потегляне бива но сложа ли втора и като подам газ забива муцуната за секунда и тогава рязко дурпа. Три-четири дни карах само на бензин ама файда нямаше. А сега за да не гърми сме обогатили от дебитомера доста.

[don_pepone]

Най после е при човека с шестканален осцилоскоп и чакам диагноза.
П.С. неме свърта вече

[don_pepone]

Имам диагноза Бъгнато Еку - прави си квото иска при паленето явно. Всичко по колата е ок, предварвения на искрата и т.н , но еку-то не оработва правилно инфото не другите елементи и скъсява времето на инжекторите.

[Da_Fuse]

Добре колега( то не е добре де ама...), неможе ли да се качи нов файл на твоето еку от такава със работещ софтуер(ако е софтуерен проблема) или да се отремонтират входовете ако е хардуерен?

[kolev]

понякога се случва паметта да се скапе. във всеки сервиз за електроника ще ти я презапишат срещу 10-20лв заедно с нова празна памет. трябва само да си намериш работещ dump и да гледаш чек сумата му да е същата. нея я пише на лепенка върху чипчето на паметта обикновено.

ПП
ето ти 2 дъмпа за еку 0.261.200.537 без имобилайзер, виж кой е за твоята кола. паметта ти е 27C256 -28крака, не че разбирам но гледай новата да е поне 90 наносекунди.

[don_pepone]

Не сме сигурни дали е софтуерен или хардуерен проблема,но се съмнявам че е хардуерен и че сее появил по времето когато ми спря и километража а именни след смяна на меки връзки и заваряне с Це-о.
А и не знам как да проверя какъв е точно проблема. Мисля да сваля екуто скоро и да го отворя да поогледам за нещи видимо "изпукало" или студени спойки...или там квото се види
Иначе и незнам кой в добрич ще ми качи наново инфото в чипът

[kolev]

във всеки нормален телевизионен сервиз могат да ти програмират паметта. питаш дали имат програматор за епром 27c256 , записват ти го , сваляш твоята памет от цокъла, забождаш новата и правиш 20км да си нагласи адаптациите и ще разбереш софтуерно ли е или не.